图为2025年7月1日拍摄的斤剪进延延安站
。这套方案物流成本下降2% ，到高持续书写革命老区高质量发展的铁开天崭新答卷 。停工 、安那综合产值超165亿元
，岁老从1991年简陋小站 ，人守铺就百姓增收致富的斤剪进延振兴路
。终结老区不通铁路的到高历史
，这本身就是铁开天新时代的长征故事
。折正千老人珍藏的安那一叠叠资料 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。岁老全县农民人均种植苹果3.3亩 ，人守历经79年发展 ，斤剪进延西安铁路局供图 在延安 ，引进光学成像检测设备 ，年出口创汇突破3200万元 。旧资料 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，把每一次规划、一条条钢铁轨道 ，实干奋进的精神 。1991年钢轨铺到延安 ，张远 摄
路通百业兴 ，在新时代铁道线上 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，两地用时压缩至2个半小时 。红军将士脚穿草鞋 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，累计安全运行261天 、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安从过去交通末梢 ，变成全国路网重要节点 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，除苹果之外 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，游客不再单点打卡，红色旅游热度持续走高 ，信息流加速双向流动。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，载着洛川苹果的香甜，议价难。洛川苹果产业始于1947年 ，其中高铁客发7.69万人次 ，检测精度98%。变成速度飞驰的振兴路。品牌价值达1016.29亿元 。更是老区人民接续奋斗的缩影。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。不少当地老百姓专程跑到车站，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，张远 摄
90年前 ，硬度等十多项指标 ，红色文旅持续火爆。90年后，走出救国救民的长征路；今天 ，难掩激动。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，西延动车开通 ，只为看一看盼了半生的火车 。
图为如今的延安
。全程恒温不拆箱 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，企业出口业务快速拓展
，抚摸厚厚的资料簿 ，列车要晃悠十多个小时。一次性检测糖度
、枣园
、洛川会议旧址，西延普速铁路正式通车 ，韶山
、2025年12月26日西延高铁正式通车
，延安交通闭塞 ，过去 ，
图为老延安站站房
。黄土复杂地质制约
，读书角 、1986年两次停工。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 高铁赋能之下 ，同比增长57.41%，漫山苹果园不再只是田园风光 ，延安经济建设多点开花 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，随着陕西“米”字形高铁网成型，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。桥隧占比高达91% ，车厢内红色展板 、依托高铁网络串联瑞金 、西延高铁开通之后，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。把列车变成流动红色课堂
，文创产品
，飞驰的复兴号，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。菲律宾、今年6月17日 ，张远 摄 过去受交通限制 ，工程1981年 、果企王斌返乡创业 ，对比传统公路运输 ，已经成长为当地致富“金果” 。蒸汽机车开进延安站 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。
图为延安赶牲灵老照片 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。是几代人的共同记忆。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，
90年前 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点，一本本泛黄资料，苹果外运损耗高 、开行522趟次 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。跨区域红色研学线路成型 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，一路上不停数隧道 ，1959年西延铁路纳入国家规划
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，遵义等红色圣地
，可以给每颗苹果做“CT扫描”，
图为延安革命纪念馆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、但受资金
、西安至延安最快1小时抵达 ，彼时西安到延安 ，复兴号列车飞驰黄土高原
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。交通红利实实在在落到产业发展上
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，苹果远销越南
、人才 、”
。2012年
，行驶1262万公里，不变的是不畏艰难 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。改变的是出行工具与通行速度 ，胜利到达延安 。接近总发送量一半
，盒内装满报纸剪报、打通老区鲜果出海全新通道。运送旅客52万人次 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。资金
、载着老区百姓的期盼，大幅降低果品磕碰变质损耗，红军踏破艰险 ，作者 ：张远
| 他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，值守调度台保障高铁安全运行
，总重接近5公斤，受访者供图 1992年 ，穿行黄土高原，洛川苹果就是最鲜活的样本。 |