隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪其实，地铁灯光像是隧道接触不良。也会加重闪烁 。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。另外 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，叫频闪效应。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼，虽然这个熄灭的时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼通常感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。镇流器或驱动电源容易老化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 减少对隧道灯光的注视 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，或者把视线移到车厢内部，让光线更均匀，视觉舒适度也更高 。乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。