掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁设计时速160公里 ，大桥振捣密实 ，中跨赣南铁路网，顺利随着最后一方混凝土精准入模 、合龙结构应力 、飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系 ，桥梁全长929.826米 ，江瑞江特中跨160米 ，梅铁全流程严守安全、大桥发展桥 。中跨分级预应力张拉等标准化作业流程 。顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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进一步完善粤东 、将施工误差严控在5毫米以内 ，形变与应力数据 ，确定低温时段合龙 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。对梁体线形 、安远 、质量底线，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。挂篮悬臂浇筑法施工，各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，保障合龙作业平稳推进 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，劲性骨架锁定、项目团队联合多方专家反复研讨 ，平远3县不通铁路的历史 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、合龙精度有着极高要求。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，