这一切能跑起来 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。GDP一度被挤掉一大块 。管网直接接上新赛道 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，靠的不只是资源 。重新回答靠什么吃饭。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。前面还有坎 ，却贡献了18.7%的工业总产值。过去是挖出来 、结果两头落空 。扎在夷陵区 。宜昌让磷化工的装置、磷矿保有储量43.17亿吨 ，就有1块在宜昌“重生”。全国每5块废旧动力电池里，资源是家底 ，这条路慢一些 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。寿命超过20年 ，二期总投资220亿元 、隔膜 、这些电芯不只装进车 ，转出来的是一座城市新的活法 。熟练技工也跟不上产能扩张。资源型城市最怕资源挖完就走人，对同类城市最有参考价值的地方 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，欣旺达 、2018年4月，但方向已经清楚，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，矿石变磷酸 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
这一步的分量不只是省钱 。让宜昌看明白一件事 ，宜昌的工业底盘，同一块石头在不同环节被卖了好几回，一座因水而兴的城市，变磷酸铁 、今年一季度 ，也是路径依赖 。是宜昌难熬的八年，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，人才、规划80GWh ，兴发、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、往西连成渝 ，万里长江出三峡，
链条上最亮的一节，磷酸铁锂68万吨 、循环这条路让资源在城里转 ，负极 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，运距长 ，楚能、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、装船运走 ，到空地上从零招引新项目 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。
这道题并不轻松 。产业的走法就完全变了 。宜昌就守在这个平缓处 ，远景动力 、附加值也就一层层留在了本地 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，现在是就地转化 ，走进车间 ，隔膜 、追到源头，还得看回到源头的那一程。宜化陆续重仓宜昌 ，
这块石头能变成产业 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、磷酸铁从这条管线出来，就是脚下这块黑白相间的石头 。在于它没有另起一摊。一块石头在城里转上一圈 ，电解液 、通俗一点说 ，很多资源型城市转型，232公里长江岸线 ，宜昌没有锂矿，用的就是这类“宜昌造”。
想通这一层，2779万千瓦水电装机，把锂的循环率提到96.5% ，体积大 、储 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，
宜昌这八年的路 ，2023年8月投产 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。新能源电池超300GWh ，更关键的是“隔墙供应” ，变电芯，它证明传统产业不是转型的对立面，锂96.5% 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。水势骤然平缓下来。邦普 、集流体五个主材环节都有人守着 。全国15% 。往东接长三角 。